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從長春到大連未來坐高鐵僅需3小時
牽引站長春三座牽引站助力哈大高鐵“起跑”10月8日，哈大高鐵開始試運行。10月16日，為哈大高鐵特制的40列高寒動車組已交付36列。16日這天，在長春西郊，空氣中除瞭風聲，隻剩下電暈聲。像往常一樣，長春供電公司輸電運檢工區巡線員陳軍帶著望遠鏡，來到位於這裡的長春西牽引站，檢查西牽甲乙線的線路安全情況。在巡檢途中，他常常能夠看到高鐵列車呼嘯而過。據瞭解，為瞭配合哈大高鐵的投運，長春供電公司承擔瞭長春西、德惠西、米沙子三個牽引站、6條線路的配套輸變電工程建設任務。長春西牽引站配套輸變電工程涉及線路路徑長度5千米，22基鐵塔；德惠西牽引站配套輸變電工程涉及線路全長43.6千米，113基鐵塔；米沙子牽引站配套供電工程涉及線路全長11千米，36基鐵塔。線路建成後，所有安全維護則全部交給瞭長春供電公司輸電運檢工區的巡線員。陳軍對記者說：“5年前，我從長春去大連要10個小時，現在就算有快車也要7個多小時，要是哈大高鐵通車瞭，長春到大連就縮短到3小時。這是世界上首條高寒地區高速鐵路，聽說剛剛交付的動車組也將成為世界上運營速度最高的高寒動車組之一。"細節讓速度更安全"，能為哈大高鐵做點分內的事兒，我覺得辛苦也值瞭。”記者瞭解到，為配合哈大高鐵投運的相關電力線路建設時間緊、任務重、工程量大。長春市政府為牽引站的建設提供瞭大量幫助和支持。2010年，長春供電公司對哈大高鐵長春段線路鋪設進行瞭實地踏勘，並制作瞭詳細的牽引站設計、施工和驗收方案，保證哈大高鐵長春段工程能夠快速落實和推進。長春建成的6條牽引線路全部是獨立、高可靠性、高安全等級的輸電線路。為瞭哈大高鐵在運行中有充分可靠的電力保障，長春供電公司還在高鐵建設同期建設瞭長春米沙子220千伏變電站，並於今年4月20日正式投運，充分滿足瞭哈大高鐵米沙子段的供電需求。
新聞來源http://news.hexun.com/2012-10-20/147015461.html
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