close
大型物流公司受益大
今年8月1日起，交通運輸業和部分現代服務業“營改增”試點在全國范圍內推開。據測算，全部試點地區2013年企業將減負1200億元。據記者采訪，市場人士普遍對改革持支持態度，認為減少瞭重復納稅問題，並有利於經濟結構的調整。但也有物流公司負責人向記者訴苦稱，試點“營改增”後，由於稅率陡升，規范納稅的中型物流企業稅負反而增加瞭，其建議是否可以將人工成本列入進項稅抵扣范圍。另外，減少流通環節對物流公司來說也至關重要。試點地區減稅效果明顯從去年1月1日起，上海正式啟動交通運輸業和部分現代服務業營業稅改征增值稅試點。下半年，北京、江蘇、安徽、廣東等11個省（市）也相繼啟動瞭“營改增”試點。改革的初衷是，“試點行業總體稅負不增加或略有下降，基本消除重復征稅。”根據上海的實施細則，陸路、水運、航空等交通運輸業適用11%的增值稅稅率，代替瞭過去營業稅3%的稅率；而倉儲、配送和貨運代理則采用6%的增值稅稅率，代替過去5%的營業稅稅率。來自財政部、國傢稅務總局的數據顯示，2012年，試點“營改增”地區共為企業直接減稅426.3億元，整體減稅面超過90%。地方財政安排專項補貼資金廣東省物流行業協會副會長馬仁洪告訴記者，大的物流企業因為業務種類多，涵蓋公路、港口、鐵路等運輸方式，可抵扣的進行稅也多，總體稅負減少瞭。國金證券(600109,股吧)此前預計，目前的稅改方案或令多數交通運輸企業稅負加重。一是稅率由3%提升至6%或11%；二是交通運輸企業的主要成本中，固定成本和人工成本占比很高，但不能產生進項，可抵扣的項目比重太低。興業證券(601377,股吧)亦指出，物流輔助服務項目中包括一些人力成本占比很高的業務類型，如貨物運輸代理服務、代理報關服務、裝卸搬運服務等。這些業務進項很少，而占成本大頭的人力成本又不能抵扣進項，故稅改對其受益有限。馬仁洪預計，隨著試點的擴大，物流公司面臨的問題會越來越明顯。“之前的利潤率就不足4%，現在稅率提高瞭8個百分點，很多公司利潤幾乎為零，甚至虧本經營。”馬仁洪建議，對純運輸型的物流企業，是否可以把人工成本列入抵扣進項，畢竟人力成本一般占到物流公司運營總費用的20%-30%。為保障試點順利進行，不少地區拿出財政資金，補貼稅負增加較多的企業。據悉，上海去年就為月平均稅負增加5000元以上的試點企業提供財政扶持資金約10億元。廣東省財政也安排瞭約10億元試點專項資金。南方日報記者 高國輝var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '借錢貸款諮詢信貸年息嘉義房貸利率比較信貸年息
新聞來源http://news.hexun.com/2013-04-15/153148083.html
全站熱搜
留言列表
